偏关中队加强行车安全管理

　　押运队伍的行车安全是工作管理的重中之重。目前，在交通非常拥挤复杂的情况下，押运工作难度和行车安全系数可想而知，针对这一情况，偏关中队队长高虎生组织召开车长、驾驶员安全会议，对交通事故案例多次进行分析和探讨，集思广益听取各方面建议，并采取确实有效的措施和办法：

　　首先，建立汇报制。偏关中队每周日上午定为全体人员参加的队务例会，主要交流工作经验，安全知识学习，会上首先由各车长汇报一周来自己担负任务线路的各网点交接与周边情况，对于要整改的及时汇报领导，驾驶员汇报人员比较集中的地方以及事故多发地段的情况，具体采取了哪些措施;提解员按规定进行互相交接，首先交接银行网点交接情况，检查签字簿，做好下周各网点应发箱、包的数量和台账等;通过汇总，让他们做到心中有数，对可能遇到的情况有着充分的准备。

　　其次，避让人员集中高峰时段。每天早上当行车行驶在各网点时，上班、送小孩上学的车非常多，摊位摆放在路中央的小商小贩随处可见，且路人不听劝阻现象时有发生，很难预料会发生什么样的事情。针对这一情况，中队领导果断作出决定，要求全体人员每天早晨提前二十分钟到岗出勤，有效地避开人员高峰时段，保证了我们正常运作。虽然大家都深感很辛苦，但换来的却是勤务安全，大家都认为这很值得。

　　再次，制度要求充分做好出发前的准备工作。通过大家讨论，综合各方面建议，中队决定每天检查车辆时，车长、驾驶员必须提前十分钟到岗，做到双人共同检查车辆的油、水、电路、轮胎、车况，发现问题及时处理，既确保了准时出车时间，又保障了车辆在执行任务途中不会出现故障。

　　我们的工作要从细微处见精神，细微处见品德，小节处看作风，小事有原则也有人格。我们唯有再接再厉，总结经验，抓好细节工作，才能确保偏关押运勤务万无一失。

　　(偏关中队/郝峰)